ADAC Test-Gernsbach-Tunnel als "bedenklich" eingestuft

Experten des ADAC-Tunneltests haben dem Gernsbacher Tunnel im Nordschwarzwald erhebliche Mängel bescheinigt. Der erst zehn Jahre alte Tunnel auf der Bundesstraße 462 zwischen Rastatt und Freudenstadt erhielt im europaweiten Tunneltest 2007 nur ein "mangelhaft".Gegenverkehr und der große Anteil an Lkw sorgen hier für ein hohes Risiko", kritisierten die Prüfer. Zu den Schwächen der Röhre zählen laut ADAC unter anderem auch die fehlenden Lautsprecher, die nicht ausreichende Lüftung im Brandfall, ein unvollständiger Alarm- und Einsatzplan, die nicht lückenlose Videoüberwachung und das Fehlen von Notleuchten für die Fluchtwege im Tunnel. Außerdem werde nicht angegeben, in welche Richtung Autofahrer bei einem Unfall oder Unglück fliehen können und wie weit es bis zum nächsten Ausgang ist. Der Abstand zwischen dem Notausgang und den Portalen sei mit rund 560 Metern zudem sehr groß.
Den rund zehn Jahre alten und mehr als 1,5 Kilometer langen Gernsbacher Tunnel nutzen täglich etwa 10.000 Autofahrer. Das zuständige Regierungspräsidium Karlsruhe plane aber eine Modernisierung und Nachrüstung des Tunnels, hieß es weiter. Ein Baubeginn stehe noch nicht fest.
Insgesamt hatten die Experten 51 Tunnel in 13 europäischen Ländern genauer unter die Lupe genommen. Jeder fünfte Straßentunnel fiel dabei als gefährlich durch. Neben dem Gernsbacher Tunnel erhielten sieben weitere Röhren in Italien, Norwegen und Spanien die schlechteste Note "mangelhaft".
Immerhin 18 Tunnel erhielten die Note "Sehr gut", darunter fünf österreichische und je vier deutsche und Schweizer Tunnel. Testsieger wurde der kroatische Tunnel Brinje auf der Autobahn Zagreb-Split. Auf dem zweiten Platz folgte der erst vergangenes Jahr eröffnete Berliner Tunnel Tiergarten-Spreebogen.